Dane sprzedażowe z trzeciego kwartału ujawniają niepokojący trend dla entuzjastów motoryzacji, z samochodami sportowymi poniżej 100 000 dolarów doświadczającymi przygnębiających spadków niemal w całej kategorii. Chevrolet Corvette egzemplifikuje te trudności, spadając o 34% w trzecim kwartale do zaledwie 5123 jednostek i o 31% w skali roku, przy czym GMC Hummer EV osiągnął precedens, sprzedając się lepiej niż amerykańska ikona samochodów sportowych po raz pierwszy z 5246 jednostkami. Analitycy sugerują, że nabywcy Corvette mogą czekać na przeprojektowany model 2026 z odnowionym wnętrzem lub mają nadzieję zabezpieczyć nowy wariant ZR1 z turbodoładowaniem, ponieważ produkcja znacznie wzrośnie w przyszłym roku. Subaru WRX stoi przed jeszcze większymi wyzwaniami ze spadającą sprzedażą pomimo niedawnych podwyżek cen do 38 920 dolarów za podstawowy model Premium, co stanowi prawie 5000 dolarów więcej niż model bazowy z 2024 roku, efektywnie wyceniając klientów „taniej prędkości”, którzy uczynili samochód tak pożądanym. Toyota Supra kontynuuje swój spadek ze sprzedażą mniejszą o ponad 300 jednostek, ponieważ model zbliża się do końca produkcji, podczas gdy Nissan Z powoli zyskuje na popularności, po raz pierwszy wyprzedając Suprę w zeszłym roku. Wśród nielicznych jasnych punktów, BMW Z4 przeczy trendom w swoim ósmym i ostatnim roku produkcji, prawdopodobnie wzmocniony przez manualną skrzynię biegów w pakiecie M40i Handschalter, która okazała się nieoczekiwanie popularna, zanim model zniknie bez planowanego zastąpienia. Szerszy spadek odzwierciedla wiele przeciwności, w tym niepewność gospodarczą, stagnację płac, inflację, zmieniające się preferencje konsumentów w kierunku SUV-ów i chaotyczne przejście na elektryfikację, które stworzyło zamieszanie na rynku wśród tradycyjnych nabywców samochodów sportowych.
ŹRÓDŁA: