AvtoVAZ staje w obliczu narastającej kontroli po doniesieniach o poważnym wypadku z udziałem Lada Vesta w rosyjskim obwodzie włodzimierskim, gdzie kierownica rzekomo zablokowała się podczas jazdy, powodując że pojazd wpadł do rowu i przewrócił się trzy razy. 24-letnia kierowczyni doznała złamania kręgosłupa i pozostaje w szpitalu. Co istotne, ani poduszki powietrzne, ani system alarmowy ERA-GLONASS nie uruchomiły się podczas wypadku. To pierwszy oficjalnie potwierdzony przypadek awarii kierownicy od czasu, gdy wada została powszechnie uznana, a prawnicy przygotowują już duży pozew przeciwko rosyjskiemu producentowi samochodów. AvtoVAZ odpowiedział 2 października, stwierdzając że nie otrzymał oficjalnych skarg dotyczących tego konkretnego incydentu za pośrednictwem infolinii, zauważając podejrzanie, że zdjęcia krążące w internecie pokazują pojazd z usuniętymi tablicami rejestracyjnymi. Firma wezwała opinię publiczną do unikania przedwczesnych wniosków, wyrażając jednocześnie zainteresowanie analizą takich incydentów. Zaledwie kilka dni wcześniej, 26 września, AvtoVAZ uruchomił kampanię serwisową mającą na celu rozwiązanie problemów z nieoczekiwanymi blokowaniem kierownicy, oferując modernizację 22 000 pojazdów Lada Vesta wyprodukowanych między październikiem 2021 a kwietniem 2022 roku z ulepszonym systemem alarmowym ERA-GLONASS. Timing tego programu modernizacji tuż przed pojawieniem się doniesień o wypadku wzbudził dodatkowe pytania o to, jak długo AvtoVAZ wiedział o wadzie kierownicy i czy firma zareagowała wystarczająco szybko, aby chronić kierowców.
ŹRÓDŁA:
• Izvestia (02.10.2025): https://en.iz.ru/en/1965582/2025-10-02/avtovaz-commented-information-about-accident-lada-vesta-due-steering-wheel-lock
• Pravda CAR (01.10.2025): https://rca.news-pravda.com/en/car/2025/10/02/7322.htm