TOYOTA WDRAŻA CIĘŻARÓWKI NA WODOROWE OGNIWA PALIWOE W EUROPEJSKIEJ LOGISTYC
Toyota Motor Europe uruchomiła ambitną inicjatywę wykorzystania ciężarówek na wodorowe ogniwa paliwowe, wdrażając cztery specjalnie przekonwertowane pojazdy ciężkie w swojej europejskiej sieci dystrybucji części zamiennych. Ciągniki siodłowe o masie 40 ton i układzie 4×2 bazują na podwoziu DAF CF wyposażonym we własne moduły ogniw paliwowych Toyoty i przekonwertowanym do napędu ogniwami paliwowymi przez holenderską firmę VDL Groep. Każda ciężarówka jest obsługiwana przez innego zewnętrznego wykonawcę dystrybucyjnego—CEVA Logistics, Vos Transport Group, Yusen Logistics i Groupe CAR—tworząc część strategicznego planu Toyoty osiągnięcia neutralności węglowej w całej Europie do 2040 roku.
Od maja 2025 roku te wodorowe ciężarówki pokonały około 80 tysięcy kilometrów na czterech trasach przez trzy kraje, łącząc rozległy europejski kompleks magazynowy Toyoty w Diest w Belgii z Kolonią w Niemczech, Lille we Francji oraz Amsterdamem i Rotterdamem w Holandii. Wspierane przez osiem stacji tankowania, ciężarówki zużywają około 7 kilogramów wodoru na 100 kilometrów, oszczędzając ponad 80 tysięcy kilogramów emisji CO2 w porównaniu z równoważnymi ciężarówkami diesla. Każda 11-tonowa jednostka ma siedem zbiorników wodoru pod ciśnieniem 350 bar zamontowanych za kabiną, pomieszczając do 39 kilogramów wodoru. Silnik elektryczny o mocy 360kW/480KM dostarcza napęd, z zapasową baterią 210kWh oferującą zasięg 100 kilometrów gdyby wodór był niedostępny. Ciężarówki osiągają ponad 400-kilometrowy zasięg między tankowaniami, regularnie jeżdżąc przy maksymalnej masie całkowitej. Toyota planuje rozszerzyć zasięg ze zbiornikami 700-bar i zwiększyć wydajność montując moduł ogniw paliwowych trzeciej generacji firmy. Wiceprezes wykonawczy Toyoty Shinichi Yasui podkreślił pilność: „Te ciężarówki to przyszłość naszej logistyki. Naszym wspólnym wrogiem jest CO2 i musimy go zredukować tak szybko, jak to możliwe.” Magazyn Toyoty w Diest obsługuje 120 milionów przedmiotów rocznie, przy 200 ruchach ciężarówek dziennie wspierając 3000 dealerów w 44 europejskich rynkach.
ŹRÓDŁA:
- Fleet News (03.10.2025): https://www.fleetnews.co.uk/features/toyota-pressing-ahead-with-hydrogen-fuel-cell-plans
- Hydrogen Central (06.10.2025): https://hydrogen-central.com/toyota-pressing-ahead-with-hydrogen-fuel-cell-plans/
- Fuel Cells Works (03.10.2025): https://fuelcellsworks.com/2025/10/03/green-technology/toyota-pressing-ahead-with-hydrogen-fuel-cell-plans/